Moteur Rotatif Nsu Voiture
Peu de modèles d automobiles seront équipées d un moteur à piston rotatif bien que citroën et nsu construisent ensemble dans le cadre de leur filiale commune comotor note 1 une usine dans la sarre pour fabriquer le moteur comotor wankel birotor. Les rotatifs vilebrequin fixe et moteur solidaire de l hélice de la première guerre mondiale ne dépassaient pas 110cv clerget gnome et rhone oberursel mais n étaient pas du tout conçus comme le birotor nsu qui est un radial vilebrequin moteur solidaire du piston rotatif.
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1964 nsu propose la première voiture équipé d un moteur rotatif le spider.
Moteur rotatif nsu voiture. Modèle d exception voiture différente voire à part la nsu ro 80 à moteur rotatif wankel représente un jalon dans l histoire de l automobile. Après des années de développement et de mise au point la nsu spider voit le jour en 1964. Il est utilisé pour la première fois en 1956 sur le moteur zw 50 développé par nsu une fabuleuse mécanique dont l admission et l échappement latéraux passent par des distributeurs rotatifs.
Le spider nsu wankel. D une ligne aérodynamique futuriste plutôt innovante pour l époque la voiture ne va connaître que peu d évolution durant les 10 ans de son exploitation. Ce moteur équipera également la citroën gs birotor.
Elle est exposée au salon international automobile de frankfort en septembre 1963. Première voiture au monde à être équipée d un moteur à piston rotatif et la première à être commercialisée. En france seul citroën commercialise une voiture à moteur wankel bi rotor.
Le moteur comotor un moteur wankel birotor est produit par la société comotor une entreprise commune à nsu et citroën. A bout de souffle la marque nsu n a que faire de ce chahut. Dernière automobile commercialisée par nsu elle se caractérise par son moteur rotatif wankel mis au point par la firme elle même quelques années auparavant.
L étanchéité est assurée par les mêmes matériaux céramiques développés par félix wankel pour le rotor de son moteur rotatif. Moteur du futur pour les uns bricolage sans avenir pour les autres le rotatif est la grande affaire des années soixante. C est en 1954 que félix wankel s associe à nsu pour industrialiser ce moteur révolutionnaire.
En plus du groupe motopropulseur la ro 80 se distingue par les roues ate dunlop avec quatre freins à disques. Ambitieuse technologiquement comme du. Le spider wankel a été fabriqué à 2375 exemplaires de 1964 à 1967.
1966 le moteur wankel réussit son baptême du feu en compétition grâce à l équipage lark heintz panowitz rainer strunz sur spider nsu qui remporte le championnat d allemagne des rallyes gt.
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